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中國(guó)輪胎企業(yè)大范圍開(kāi)展自檢測(cè)試
2011-04-13
檢測(cè)機(jī)構(gòu)建議采用國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)內(nèi)控質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新
在《中國(guó)輪胎出口必須先過(guò)環(huán)保關(guān)》中，報(bào)道了歐盟輪胎制造商協(xié)會(huì)對(duì)輪胎中PAHs(多環(huán)芳烴)含量的抽查結(jié)果。對(duì)于“不合格產(chǎn)品生產(chǎn)地均為中國(guó)”的報(bào)道，各地主管部門(mén)和企業(yè)給予了高度重視，中國(guó)輪胎企業(yè)也紛紛投入產(chǎn)品的自查之中。目前，歐盟各成員國(guó)主管機(jī)關(guān)有何動(dòng)作?中國(guó)企業(yè)自查情況如何?未來(lái)應(yīng)對(duì)措施有哪些?就此問(wèn)題，本文采訪了輪胎PAHs測(cè)試第三方機(jī)構(gòu)、中國(guó)REACH解決中心所屬杭州瑞旭產(chǎn)品技術(shù)有限公司工業(yè)品部負(fù)責(zé)人邵彥東。
記者：歐盟輪胎制造商協(xié)會(huì)發(fā)布抽查結(jié)果以來(lái)，歐盟各成員國(guó)有何反應(yīng)?
邵彥東：3月1日，歐盟輪胎制造商協(xié)會(huì)公布了抽查結(jié)果后，歐盟各成員國(guó)主管機(jī)關(guān)對(duì)此事件給予了高度重視，不同程度地采取了相關(guān)措施。英國(guó)主管當(dāng)局是最先反應(yīng)的，英國(guó)環(huán)境署在3月7日發(fā)布公告，表明要對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行調(diào)查，擬加強(qiáng)對(duì)境內(nèi)輪胎的監(jiān)管。目前，他們正在進(jìn)行對(duì)輪胎的抽樣測(cè)試，預(yù)計(jì)在官方檢驗(yàn)結(jié)果發(fā)布之后，將會(huì)有進(jìn)一步的監(jiān)管動(dòng)作。但由于歐盟輪胎制造商協(xié)會(huì)只是一個(gè)民間協(xié)會(huì)，他們的抽查結(jié)果并不代表歐盟官方的檢測(cè)數(shù)據(jù)，而只能作為官方參考數(shù)據(jù)，所以至今還沒(méi)有出現(xiàn)大范圍的召回等處罰動(dòng)作及其他處罰行為。但有消息稱，有些企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)暫時(shí)滯留歐盟海關(guān)，等待抽查結(jié)果。
記者：作為目前國(guó)內(nèi)唯一能提供歐盟官方要求測(cè)試方法的機(jī)構(gòu)，瑞旭公司與很多輪胎公司已有合作，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)情況如何?
邵彥東：從我們幫助企業(yè)進(jìn)行檢測(cè)以及了解到的情況看，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)之前已經(jīng)收到歐盟進(jìn)口商的很多調(diào)查，目前，大部分企業(yè)已組織相關(guān)的產(chǎn)品進(jìn)行自檢測(cè)試，但出于費(fèi)用和周期等考慮，很多選擇的測(cè)試方法均非官方指定方法，導(dǎo)致結(jié)果可參考性不強(qiáng)。但此次事件確實(shí)讓中國(guó)輪胎企業(yè)更加意識(shí)到了應(yīng)對(duì)PAHs的重要性，在測(cè)試量和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方面都提高了要求，從某種意義上說(shuō)，這對(duì)于提高我國(guó)企業(yè)環(huán)保意識(shí)、加快新產(chǎn)品新技術(shù)研發(fā)、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力都具有積極促進(jìn)作用。
記者：那么，就你了解，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)測(cè)試結(jié)果怎樣?技術(shù)能力如何?
邵彥東：由于涉及企業(yè)商業(yè)行為，目前測(cè)試結(jié)果不是很方便透露，但從已經(jīng)得到的一些數(shù)據(jù)看，我們對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎的環(huán)保性能是持樂(lè)觀態(tài)度的。雖然當(dāng)前中國(guó)輪胎PAHs超標(biāo)的情況還比較普遍，但企業(yè)還是有技術(shù)能力生產(chǎn)環(huán)保輪胎的。
記者：您認(rèn)為中國(guó)企業(yè)樹(shù)立綠色品牌的難點(diǎn)在哪里?有何建設(shè)性意見(jiàn)?
邵彥東：制約中國(guó)輪胎企業(yè)樹(shù)立綠色品牌的難點(diǎn)在“成本控制”上。眾所周知，國(guó)產(chǎn)輪胎高端的不多，售價(jià)較低，因此成本控制很重要。比如環(huán)保輪胎成本主要在環(huán)保油和橡膠上，而國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有自主的環(huán)保油生產(chǎn)技術(shù)，普遍采用進(jìn)口油，價(jià)格比國(guó)產(chǎn)油要高一倍，因此成本也會(huì)增加將近一倍。再比如，工程胎、卡車胎常用的環(huán)保再生膠，國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)的廠家很少，價(jià)格高昂，因此很難滿足輪胎生產(chǎn)需要。就目前的形勢(shì)，我建議中國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，采取國(guó)際的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)《橡膠.硫化橡膠化合物中油的芳香族測(cè)定》(ISO21461-2006)來(lái)進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量控制，加快技術(shù)創(chuàng)新。
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