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城市軌道交通環(huán)境噪聲與環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè)
2015-04-18
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各大城市的市中心與城郊之間大規(guī)模的、集中性的、定點(diǎn)、定時(shí)、定向的出行需求越來(lái)越突出，國(guó)內(nèi)各大城市都認(rèn)識(shí)到優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通的重要性。隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通沿線的環(huán)境噪聲與環(huán)境振動(dòng)對(duì)居民正常生活、工作、學(xué)習(xí)的影響；對(duì)建筑物的影響成為了沿線居民最關(guān)注的環(huán)境污染問(wèn)題。
蘇州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心于2014年5月對(duì)蘇州市軌道交通2號(hào)線沿線的環(huán)境噪聲與振動(dòng)進(jìn)行驗(yàn)收監(jiān)測(cè)，杭州愛(ài)華儀器有限公司提供了全面的技術(shù)支持。
城市軌道交通沿線環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）、《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范——城市軌道交通》（HJ/T403-2007）及國(guó)家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行；環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè)按照《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測(cè)量方法》（GB/T10071-88）、《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T 170-2009）及國(guó)家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。
監(jiān)測(cè)因子包含：
LAeq：戶外高架噪聲敏感點(diǎn)1小時(shí)等效聲級(jí)、地面風(fēng)亭、冷卻塔20min等效連續(xù)聲級(jí)、無(wú)車時(shí)背景噪聲等效連續(xù)聲級(jí)；
VLZ：有車時(shí)鉛垂向Z振級(jí)（約7到8秒），
VLZ10：有車時(shí)鉛垂向Z振級(jí)的統(tǒng)計(jì)值，
VLzmax：有車時(shí)鉛垂向Z振級(jí)的最大值，
LAeq：頻率范圍在16Hz～200Hz的二次結(jié)構(gòu)噪聲等效A聲級(jí)等。
根據(jù)監(jiān)測(cè)要求，需配備的儀器如下：
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儀器型號(hào) |
儀器主要功能 |
備注 |
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AWA6228型多功能聲級(jí)計(jì) |
統(tǒng)計(jì)分析、1/3OCT分析，自定義頻率計(jì)權(quán) |
可用于常規(guī)等效聲級(jí)監(jiān)測(cè)、可自定義16Hz～200Hz的1/3OCT頻率點(diǎn)，進(jìn)行二次輻射噪聲監(jiān)測(cè) |
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AWA6256B+T型振動(dòng)分析儀 |
環(huán)境振動(dòng)、環(huán)境振動(dòng)低頻1/3OCT分析，記錄功能 |
可長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行環(huán)境振動(dòng)數(shù)據(jù)采集，根據(jù)列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間對(duì)采集的環(huán)境振動(dòng)值進(jìn)行分析 |
監(jiān)測(cè)要求說(shuō)明：
1、城市軌道交通郊區(qū)輕軌段，垂直衰減斷面上布置的測(cè)點(diǎn)應(yīng)同步監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)前，需對(duì)用于同步監(jiān)測(cè)的噪聲儀進(jìn)行比對(duì)，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的一致性。
2、監(jiān)測(cè)時(shí)需注意避開(kāi)干擾；因嚴(yán)重干擾造成數(shù)據(jù)失效的應(yīng)重測(cè)；因特殊原因無(wú)法避開(kāi)的，應(yīng)詳細(xì)記錄干擾的情況（噪聲源或振動(dòng)源、干擾時(shí)間、次數(shù)等）。
3、學(xué)校測(cè)點(diǎn)應(yīng)選擇休息日等學(xué)生不在校時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
4、二次輻射噪聲的測(cè)量過(guò)程中，測(cè)點(diǎn)所在房間的門窗需緊閉，在測(cè)點(diǎn)受到外界其他噪聲干擾時(shí)，需記錄干擾聲的聲級(jí)、類型和持續(xù)時(shí)間。
5、二次輻射噪聲的測(cè)量過(guò)程中，各測(cè)點(diǎn)的傳聲器安裝在距地面1.2m處，距墻壁的水平距離在1m以上，測(cè)點(diǎn)周圍1m之內(nèi)不能有反射物，且傳聲器朝向房間中央。
6、城市軌道交通沿線兩側(cè)10m范圍內(nèi)敏感建筑物的住宅室內(nèi)二次輻射噪聲，下穿的敏感點(diǎn)建筑物如果1、2層是商鋪，則應(yīng)在第三層住宅層布置測(cè)點(diǎn)，如果第一層開(kāi)始就是居民住宅，則應(yīng)在建筑物第一層室內(nèi)布置測(cè)點(diǎn)。
7、監(jiān)測(cè)時(shí)同時(shí)記錄監(jiān)測(cè)時(shí)間、列車通過(guò)測(cè)點(diǎn)的持續(xù)時(shí)間、列車運(yùn)行的方向（上行、下行）、鳴笛狀況等（地下運(yùn)行段可實(shí)時(shí)聯(lián)系軌道公司掌握列車運(yùn)行情況）。
監(jiān)測(cè)時(shí)段和頻率：
環(huán)境噪聲部分：學(xué)校和幼兒園連續(xù)監(jiān)測(cè)2天，晝間2次；其他敏感點(diǎn)連續(xù)監(jiān)測(cè)2天，晝間2次，夜間1次。監(jiān)測(cè)時(shí)選測(cè)接近列車運(yùn)行平均密度的1小時(shí)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。晝間監(jiān)測(cè)時(shí)段：9：00～17：00；夜間監(jiān)測(cè)時(shí)段：22：00～23：00，背景噪聲在列車運(yùn)行間歇測(cè)量，時(shí)間以實(shí)際情況定，測(cè)3次平均值；由于排風(fēng)亭的風(fēng)機(jī)開(kāi)啟時(shí)間為6：10～22：20，因此晝間監(jiān)測(cè)時(shí)段：6：10～22：00，夜間監(jiān)測(cè)時(shí)段：22：00～22：20，夜間監(jiān)測(cè)時(shí)段可靈活安排。廠界噪聲連續(xù)監(jiān)測(cè)2天，晝、夜間各監(jiān)測(cè)2次，每次監(jiān)測(cè)20min。
環(huán)境振動(dòng)部分：監(jiān)測(cè)1天，晝、夜間各監(jiān)測(cè)一次，每次連續(xù)監(jiān)測(cè)5對(duì)列車，取10次讀書(shū)的算術(shù)平均值；夜間如不能滿足5對(duì)列車要求，則按實(shí)際運(yùn)行監(jiān)測(cè)1小時(shí)。
二次輻射噪聲：監(jiān)測(cè)1天，晝、夜間各一次。晝間在上午6：10～22：00間測(cè)量，夜間在22：00～23：00間測(cè)量，每次測(cè)量時(shí)間為1小時(shí)，每次采集5組數(shù)據(jù)；夜間測(cè)量時(shí)間內(nèi)通過(guò)的列車不少于5列。
經(jīng)過(guò)對(duì)城市軌道交通環(huán)境噪聲與環(huán)境振動(dòng)的監(jiān)測(cè)，能真實(shí)的反應(yīng)出城市軌道交通對(duì)居民現(xiàn)實(shí)生活的影響，對(duì)城市軌道交通的發(fā)展具有重要意義。
以下是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)圖片：
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