車主對汽車噪音認識的誤區
2015-04-20
每個做汽車隔音的車主都希望隔音的效果好，甚至有人希望聽不到發動機的任何聲響，這樣的期望顯然是不能通過隔音來實現，隔音處理后，好的聲噪系統并不意味著能消除所有聲音，因為有些聲音，如發動機或路面的聲音，可以為駕駛者提供相應的信息——乘駕人員如果坐在完全沒有聲音的空間就會失去方向感；
此外，如果聽不到前后方車輛的鳴笛也會給自身安全帶來威脅。噪音是令人生厭和不受歡迎的， 平靜隔音要做的就是去除這些令人生厭的噪音并保證來自道路和動力系統的聲音都是和諧的（合適的聲音）。因此，對車友來說，對汽車隔音有一個科學的認識很關鍵：提高乘坐舒適性雖然重要，但是第一位的總是安全。
有些車友很關心隔音前后噪音的變化情況，希望能有一個客觀公正的數字拿出讓人信服的說明，有的商家為了拉攏消費者，也會信誓旦旦的保證隔音效果，并且用手持聲級計進行測量。
然而，如何進行車輛噪音的測試是有嚴格要求的，如果是進行測量，用數字說話，就要遵循測量過程中多方面的嚴格要求，這些因素主要有：載重、行駛路面、同一路面干燥程度、路面坡度、溫度、濕度、風速、周圍建筑物的距離及高度、發動機轉速、檔位、行駛勻速度、背景噪音、儀器精度、計權標準、測量儀器感應頭的位置和朝向等等，在這二十多項基本要求都滿足的條件下，測得的數據才具有說服性和研究價值。
否則，只是尋求一種心理滿足和暗示。這些做測試的商家，恐怕很難找到一處符合要求的環境并愿意花費幾個小時為消費者進行測試。那些商家隔音前后測出的數字差距就是借助于這些因素變化來實現的，比如外界風速風向、路面坡度變化、感應頭的位置變化等，最簡單的就是直接采用不同的計權讀數來迷惑車主。
其實，汽車隔音降噪網早有論述，任何材料的隔音都會有效果，哪怕是一張紙、一片布。寬容的車主可以把這些商家的做法當作善意的欺騙，"眼見為實，耳聽為虛"的古訓并不適用于一般隔音。其實在某些敏感頻段，人耳對 4 分貝的聲音變化會比普通精度的測量儀要敏感，究竟有沒有隔音效果，人耳的判斷還是很準確的，此外，換檔時轉速表的讀數和 CD 的音量讀數也可以與隔音前做比較。
最后，汽車隔音降噪網提醒您影響降噪效果的幾個關鍵因素：隔音材料的隔音性能、吸音性能、隔音的施工面積和吸音面積、施工的重點部位和工藝，施工過程的細心程度等等。
噪音測試儀產品鏈接：http://m.kafenchem.com/product/Noise-Tester/
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